Tilta rekonstrukciju beigs šovasar
Uzsākti Karostas tilta balstu stiprināšanas darbi. Pēc Karostas tilta sagrautās ziemeļu daļas demontāžas, būvinspekcija, atkārtoti apsekojot tiltu, norādījusi uz abu Karostas tilta balstu stiprināšanas nepieciešamību, informē Liepājas speciālās ekonomiskās zonas sabiedrisko attiecību speciāliste Līga Ratniece-Kadeģe.
Tilta balstu stiprināšana nebija plānota sākotnējā projektā un ievērojami sadardzināja tā rekonstrukciju. Liepājas SEZ pārvaldes noslēgtais līgums ar papildus vienošanos ar SIA „Rīgas tilti” paredz, ka tilts jānodod ekspluatācijā 2009. gada augustā.
Karostas tilta rekonstrukcija notiek pēc plānotā darba grafika un ne mirkli nav apstājusies. Tilta sagrautās daļas būvniecība notiek raiti, lai jau šā gada augustā tilts atkal būtu atvērts gājējiem un auto satiksmei, uzsvēra Liepājas SEZ pārvaldnieks Guntars Krieviņš.
Karostas tilta ziemeļu daļas rekonstrukcijas kopējās izmaksas sastāda 4 320 070 eiro bez pievienotās vērtības nodokļa un tās ir lielākas nekā iepriekš bija plānots.
Būvdarbu ģenerāluzņēmējs SIA „Rīgas tilti” tehniskais direktors Guntis Briedis apstiprināja, ka darbi norit pēc apstiprinātā plāna. Šobrīd ap abiem balstiem notiek rievsienas izbūve, kam sekos ūdens atsūknēšana un betonēšanas darbi. Paralēli balstu stiprināšanai, Rīgā izgatvo tilta ziemeļu daļas detaļas. Marta otrā pusē plānots atvest pirmās tilta detaļas, bet pārējās daļas tiks uzstādītas jūnija beigās. Līdz augustam plānots izbūvēt brauktuvi un ietves, kā arī noregulēt tiltu.
Jau rakstījām, ka Karostas tilta rekonstrukciju bija plānots uzsākt 2006. gada jūlija beigās, kas bija viena no trim projekta „Liepājas ostas pievadceļi” daļām. Tilta rekonstrukciju ievērojami sarežģīja 2006. gada 12. jūlijā notikušais negadījums, kad zem Gruzijas karoga peldošais tankuģis „Anna”, bojātas stūres iekārtas dēļ, ieskrēja izgriežamā Karostas tilta ziemeļu daļā un to sadragāja. Karostas tilta dienvidu daļas rekonstrukcija tika uzsākta 2007. gada janvārī un pabeigta 2008. gada augustā. Dienvidu daļas rekonstrukcijas izmaksas izmaksas sastādīja 2 297 428 eiro bez pievienotās vērtības nodokļa.
Projekts tiek finansēts no ES Kohēzijas fonda līdzekļiem, kā arī valsts, pašvaldības un Liepājas SEZ pārvaldes budžeta. Ņemot vērā patiesās Karostas tilta sagrautās ziemeļu daļas atjaunošanas un rekonstrukcijas izmaksas, Liepājas SEZ pārvalde palielināja prasības summu par negadījumā nodarīto zaudējumu piedziņu, jo palielinājās iepriekš prognozētās Karostas tilta atjaunošanas izmaksas. Prasības summa ir 2 516 416 eiro.
