10. novembrī satiksmei atklās jauno Liepājas ostas auto pievadceļu, kas savienos autoceļu A9 jeb Liepājas Rīgas šoseju ar Pulvera ielas apli Liepājā, informē Liepājas speciālās ekonomiskās zonas sabiedrisko attiecību speciāliste Līga Ratniece-Kadeģe.
Jauno autoceļu būvē paralēli dzelzceļa līnijai, tas smagā transporta plūsmu uz un no Liepājas ostas, stāsta L. Ratniece-Kadeģe. Liepājas ostas auto pievadceļš ir ES Kohēzijas fonda infrastruktūras projekta “Liepājas ostas pievadceļi” viena no trim daļām, turklāt pēdējā.
Projekta laikā ir izbūvēts pilnīgi jauns autoceļa posms 2,7 km garumā, no kuriem 2,1 km ir divu joslu ceļš, bet pievadu Pulvera ielas aplim veidos divas braukšanas joslas abos virzienos jeb tā sauktās “ieskriešanās joslas” aptuveni 600 m garumā. Izbūvētas caurtekas, jo plānotajā teritorijā ir sarežģīta lietus ūdeņu un kanalizācijas sistēma, kā arī apgaismojuma sistēma, pārbrauktuves un autobusa pietura.
Liepājas speciālās ekonomiskās zonas pārvaldnieka vietnieks Jānis Lapiņš uzsver projekta nozīmīgumu. “Pirmkārt, jaunais Liepājas ostas auto pievadceļš uzlabos satiksmes drošību un izmainīs transporta plūsmas organizāciju. Otrkārt, atslogos Brīvības ielu tagad rekonstrukcijas laikā un vēlāk – smago transportu novirzot uz jauno pievadceļu. Treškārt, Liepājas pilsētā ir izbūvēts pilnīgi jauns, līdz šim nebijis, autoceļa posms,” labumus uzskaita J. Lapiņš.
Jauno maģistrālo ceļa posmu projektēja SIA “E. Daniševska birojs”. Būvdarbus veica SIA “Aizputes ceļinieks”, kas ar saimnieciski izdevīgāko piedāvājumu uzvarēja izsludinātajā konkursā. Līgumu ar konkursa uzvarētāju Liepājas speciālās ekonomiskās zonas pārvalde noslēdza 2009. gada 2. decembrī, darbi tika uzsāktio 2010. gada janvāra sākumā.
Jaunā autoceļu posma būvdarbus apgrūtināja un nedaudz iekavēja vēstures mantojums – sprādzienbīstami priekšmeti no otrā pasaules kara laikiem, kas periodiski tika atrasti būvniecības laikā (pēdējie vēl septembra mēnesī), norāda J. Lapiņš.
“Liepājas ostas pievadceļi” ir projekts, kas sastāv no trīs nozīmīgām un vērienīgām ostas infrastruktūras attīstības sadaļām – dzelzceļa pievadceļa un Ziemeļu parka, ostas auto pievadceļa būvniecība un Karostas izgriežamā tilta rekonstrukcija. Projekta kopējās attiecināmās izmaksas 11,42 milj. eiro bez PVN, no kurām 8,5 miljoni eiro ir Es Kohēzijas fonda finansējums. Liepājas ostas auto pievadceļa attiecināmās izmaksas 1 945 691,97 eiro bez PVN. Projektu līdzfinansē Liepājas SEZ pārvalde un Liepājas dome.
