Jānodod pa pedāļiem un pogām – tā uz draugu jautājumu, kas speciāli aprīkotajā automašīnā testa laikā jādara, atbild 20 gadus vecais Armands, kuram ir divus gadus liels autovadītāja stāžs.
Armands kopā ar vēl citiem puišiem bija to liepājnieku skaitā, kuri īpašas akcijas laikā, kuru organizēja Drošas braukšanas skolas (DBS) eksperti sadarbībā ar “Statoil”, gribēja pārbaudīt savas reakcijas spējas. Jautājums par autovadītāju reakciju kļūst jo īpaši svarīgs, vadot auto ziemas sezonā.
Braukt esot vieglāk nekā pildīt testu, secina Armands. Arī Arturs, pabeidzis testu, atzīst, ka bijis diezgan sarežģīti.
Vizuāli viss izskatās diezgan vienkārši un atgādina bērnu iecienītas spēlītes ar krāsainām podziņām, kloķīšiem un pedāļiem, kas pieslēgti monitoram. Tests tomēr nav bērnu spēlīte, smaida psihofizioloģe Evita Vaļēviča no Rīgas Pedagoģijas un izglītības vadības augstskolas Psiholoģijas pētniecības institūta. Testēšanai tiek izmantota īpaša aparatūra, kas izstrādāta un aprobēta Austrijā, skaidro psihofizioloģe.
Testa laikā autovadītājam tiek sniegti vizuālie un audiālie stimuli nosacīta stresa apstākļos. Noteiktā laika posmā, izmantojot pogas uz paneļa un pedāļus, uz signāliem jāsniedz atbildes reakcijas. Pēc tam autovadītājam tiek izskaidrots, cik reižu viņš atbildējis pareizi, cik bieži kļūdījies, kā arī norādīts izlaisto atbilžu skaits. Pēc tam sarunā tiek minēts individuālais reakcijas laiks, salīdzinot to ar vidējo, tiek paskaidroti arī citi jautājumi.
Testēšana notiek dažādās Latvijas vietās. Vēlāk ir iecere rezultātus apkopot un noteikt, kāds ir vidēji statistiskais Latvijas autovadītājs, kā viņš reaģē uz dažādiem stimuliem, saka E. Vaļēviča.
