Tuvākajā laikā plānots visās Latvijas autoostās nodrošināt vienādu pakalpojumu klāstu, vairs nedalot tās pilna un nepilna apjoma pakalpojumu autoostās.
Novērsīs pretrunas
Līdz šim bija autoostas, kuras no pārvadātājiem iekasēja nesamērīgi lielu maksu par pakalpojumiem, kas neatbilda to kvalitātei, atzīst AS “Liepājas autobusu parks” (LAP) valdes priekšsēdētājs Gundars Kristapsons. Kā piemēru uzņēmuma vadītājs min Kuldīgu un Skrundu, kur pakalpojumu kvalitāte bijusi visai zema.
Pēc tam, kad valdība apstiprinās 3. septembrī Valsts sekretāru sanāksmē izsludinātos grozījumus Ministru Kabineta (MK) noteikumos, šī pretruna tiks novērsta, informē Satiksmes ministrijas (SM) pārstāvji. Autoostu iedalījums vairs nav lietderīgs, jo atšķirības starp to veidiem ir ļoti nelielas, līdz ar to nav lielas starpības šādu autoostu uzturēšanas izmaksās, skaidro SM Sabiedrisko attiecību nodaļas vadītāja Ilze Eida.
Kontrolēs stingrāk
Grozījumu projekts paredz, ka visās autoostās varētu būt vienota pakalpojumu sistēma, iecerēts noteikt atšķirīgu maksu par autoostas pakalpojumu izmantošanu. Piemēram, tiks noteikta atsevišķa maksa par autobusa iebraukšanu autoostas teritorijā un par biļešu izplatīšanu. Pakalpojumu izmantošanā vairs netiks iekļautas tādas izmaksas, kas nav tieši saistītas ar sabiedriskā transporta pakalpojumiem, – tas ļaus ietaupīt arī valsts budžeta līdzekļus, samazinot dotācijas apjomu.
Autoostu darbības uzraudzībai plānots ieviests papildu pasākumus, uzsver SM pārstāvji. To darbības apsekošana turpmāk tiks veikta ne retāk kā reizi divos gados – iepriekš to darīja tikai pirms autoostas reģistrēšanas vai tās pārreģistrācijas. G. Kristapsons kontroles pastiprināšanu vērtē atzinīgi, jo, viņaprāt, tas sakārtos sistēmu.
Pasažieri nav govis
LAP apsaimnieko Liepājas autoostu, kur lielākoties prasības ir izpildītas, atzīst G. Kristapsons. Kā trūkumu viņš min to, ka pagaidām Liepājā nav atsevišķas telpas māmiņām ar bērniem, taču laika gaitā šo problēmu plānots atrisināt.
Vairāk gan izmaiņas skars tālsatiksmes reisus, rajona reisos daudzi pārvadātāji neizmanto autoostas pakalpojumus, secina G. Kristapsons. Saskaņā ar MK noteikumiem, tālsatiksmes reisiem jāsākas un jābeidzas autoostā, reģionālajos reisos tas tā neesot.
Autoosta nav pašvaldības uzņēmums, tas ir privāts bizness, uzsver saka SIA “Liepājas tūre” valdes loceklis Jānis Beļaks, skaidrojot, ka palīdzēt kādam pelnīt viņš nemaz nedomājot un arī piespiest neviens nevarot. Autoostā viņa firmas autobusi nebrauks – tāpat kā līdz šim. “Pasažieri nav nekādas govis, kas jāved stallī un jāslauc,” nosmaida J. Beļaks.
Pakalpojumi, kurus sniegs autoostās:
* peronu izmantošana un informācijas izvietošana par autobusu atiešanas laiku;
* informācijas sniegšana par sabiedriskā transporta kustības sarakstiem, braukšanas biļešu cenām, vietu skaitu un komforta līmeni autobusā, pasažieru un bagāžas pārvadāšanas kārtību;
* braukšanas biļešu iegādes iespējas;
* atrastās nozaudētās bagāžas reģistrēšana un glabāšana;
* autobusa stāvvietas nodrošināšana pirms un pēc reisa, kā arī starp tiem, ja autoostas tehniskās iespējas to atļauj;
* iespēja izmantot sanitāro mezglu, nodrošinot vietu bērnu pabarošanai un aprūpei.
