Pieņemts likums, kas paredz kravu pārvadātājiem maksājumus par valsts galveno autoceļu posmu izmantošanu. Satiksmes ministrijā prognozē, ka likumā vēl gaidāmas izmaiņas un reāli tas varētu sākt darboties ne agrāk kā nākamā gada janvārī.
Domā par finansējumu
Decembrī Saeima pieņēmusi “Autoceļu lietošanas nodevas likumu”, kam jāstājas spēkā 2009. gada 1. jūlijā. Taču Satiksmes ministrijas (SM) Autosatiksmes departamenta direktors Māris Pēkalis skaidro, ka vēl jārisina virkne tehnisku problēmu, kas neļaus ieviest likuma normas paredzētajā laikā. Visticamāk, likums varētu sākt darboties no nākamā gada janvāra, uzskata SM pārstāvis.
Likumā paredzēts, ka nodeva būs jāmaksā par kravas transporta līdzekļiem ar pilnu masu virs 12 tonnām, kas veic komercpārvadājumus.
“Tas attieksies uz visiem vienādā mērā, bez diskriminācijas – gan uz ārzemniekiem, gan Latvijas pārvadātājiem,” uzsver M. Pēkalis. Līdz šim saņemti pārmetumi no Eiropas institūcijām, ka Latvijā izmanto Eiropas struktūrfondu un Kohēzijas fonda līdzekļus, taču par savu ieguldījumu un līdzfinansējuma piesaisti netiek domāts, atzīst SM pārstāvis. Ieviešot likumu, šī pretruna būtu novērsta. Tad varētu vismaz daļēji iegūt līdzekļus ceļu uzturēšanai, kā saspringtajā ekonomiskajā situācijā katastrofāli trūkst, uzskata M. Pēkalis.
Izņēmumu var nebūt
SIA “Unicentrs” tehniskais direktors Māris Škuburs uzskata, ka iekasētie līdzekļi būtu jāizlieto ceļu, kā arī pieturu un atpūtas vietu sakārtošanai. Viņš atzīst, ka nodeva jūtami ietekmēs kokmateriālu pārvadātājus, kas jau tā strādājot izdzīvošanas režīmā. M. Škuburs gan domā, ka nodevu varētu iekasēt no citu valstu pārvadātājiem, bet pašmāju uzņēmēji no tās būtu jāatbrīvo.
Pagaidām likums paredz, ka no nodevas būs atbrīvotas atsevišķas kravu pārvadātāju kategorijas, piemēram, Aizsardzības ministrijas padotībā esošo institūciju un Nacionālo bruņoto spēku transportlīdzekļi, lauksaimniecības pakalpojumu kooperatīvās sabiedrības un citi.
M. Pēkalis norāda, ka tas ir pretrunā ar EK direktīvām, kas šādus izņēmumus neatbalsta. Viņš prognozē, ka pēc saskaņošanas procesa ar ES prasībām likumā vēl varētu notikt izmaiņas, un izņēmumu var arī vairs nebūt.
Veidos elektronisku datubāzi
SM gatavojas ieviest elektronisku nodevas iekasēšanas sistēmu, kas neprasīs īpašas uzlīmes. Inspektori elektroniskajā datubāzē pārliecināsies par samaksāto nodevu, vadoties pēc transportlīdzekļa numura zīmes. Tas būs ērti un nekavēs transporta plūsmu, uzskata M. Pēkalis.
Līdz šim Latvija bijusi starp tām sešām Eiropas valstīm, kas nodevu no kravu pārvadātājiem par ceļu izmantošanu neiekasē. To nedara arī Igaunijā, Īslandē, Lielbritānijā, Maltā un Somijā. Kaimiņi lietuvieši šādas normas ieviesuši nesen, igauņi sākuši pētīt un plānot iespējamās izmaiņas. No 1. februāra Krievijā ieviestas līdzīgas prasības pret ārvalstu pārvadātājiem, uzskaita M. Pēkalis.
