Vairāki pasažieru pārvadātāji vairs nevēlas izmantot Skrundas autoostu, un tās īpašnieks izteicis vēlmi to pārdot, piektdien raksta laikraksts “Kurzemnieks”.
Iedzīvotāju sapulcēs novada domes priekšsēdētāja Nellija Kleinberga informējusi, ka autoosta pieder Kuldīgas firmai “Mobile A”. Tā kā būs pārmaiņas sabiedriskā transporta jomā, ar uzņēmuma vadību bijušas sarunas par nekustamā īpašuma pārdošanu, jo pašvaldībai pieder pirmpirkuma tiesības. Kleinberga norādīja, ka šobrīd nav pat aptuvenu aplēšu, cik izmaksās autoostas pārņemšana un kāds būs tai nepieciešamais finansējums. Pašvaldībai nepieder zeme pie Liepājas – Skrundas šosejas, kur varētu ierīkot atbilstošu pieturvietu. Turklāt ar apsaimniekošanu saistīti vēl citi jautājumi, tai skaitā kārtība un drošība pilsētā. Skrundā šobrīd nav sabiedrisko tualešu, tās par maksu pieejamas vienīgi autoostā, kā arī veikalā “Elvi”. Objekts atrodas pilsētas centrā, atstājot to bez saimnieka, vairosies nekārtības.
“Mobile A” direktore Raja Alvatere laikrakstam nenoliedza, ka bijušas sarunas ar Skrundas domi, taču pagaidām precīzākus nodomus neizpauda. Uzņēmuma vadītāju aizvainojis iepriekš Kurzemes plānošanas reģiona sabiedriskā transporta sēdē izskanējušais viedoklis, ka Skrundas autoostā apkalpošana nav tik augstā līmenī kā, piemēram, nesen uzbūvētajā Kuldīgas autostacijā. Alvatere norādīja, ka “Mobile A” ieguldījusi autoostā lielus līdzekļus – pirms diviem gadiem ēkas iekšpuse izremontēta, par 7,5 tūkstošiem latu ierīkotas labas tualetes, kas pieejamas arī invalīdiem. Kasei ir atbilstošs darba laiks, tā pievienota elektroniskajai sistēmai “Baltic Line”, līdz ar to Skrundā cilvēki var nopirkt biļeti braucienam jebkurā Latvijas un starptautiskajā tranzīta maršrutā.
To pasažieru pārvadātāju viedokļi, kuri visbiežāk izmanto Skrundas autoostu, ir atšķirīgi. Uzņēmums “Saldus autobusu parks” (SAP) izsūtījis visām pašvaldībām, kuru teritorijā atrodas autoostas, ierosinājumu ierādīt citu pieturvietu. Uzņēmuma valdes priekšsēdētājs Vitālijs Komars norādīja, ka ik gadu būtiski samazinās valsts mērķdotācijas zaudējumu segšanai sabiedriskajā transportā. Atteikšanās no autoostām ir viena no iespējam ietaupīt naudu, SAP mēnesī tādējādi lieki iztērējot ap pustūkstoti latu. Komars uzskata, ka nav jāuztur šādas ēkas kā atsevišķas vienības un tikpat labi šo pakalpojumu var savienot ar kādu citu. Kā piemēru viņš minēja Iecavu, kur pasažieru uzgaidāmā telpa ierīkota lielveikalā “Maxima”, bet biļetes tiek tirgotas autobusā. Šāds variants būtu piemērots arī Skrundai, taču par to jālemj pašvaldībai.
Katrā pilsētā gan autoostas ir atšķirīgas, Kuldīgā ir viena no jaunākajām, tāpēc tās likvidēšana nebūtu izdevīga nevienam, atzina Komars. Ja pašvaldība neprasīs iebraukšanas maksu, kā arī uzlabos satiksmes drošību pie Skrundas autoostas, Saldus autobusi arī turpmāk pasažierus uzņems autoostā. Vienlaikus SAP vadītājs norādīja, ka sistēma jāpārkārto un jābeidz naudas pelnīšana ar autoostām. Tāpat jāatsakās no naudas tērēšanas biļešu kasu uzturēšanai. Biļeti var nopirkt autobusā, pasažierim neesot jābaidās, ka nebūs vietas, bet šoferim tirgošanās nerada papildu apgrūtinājumu, lai gan par to viņam nemaksā.
Uzņēmuma “Nordeka” pasažieru pārvadājumu direktors Sergejs Konopijevs laikrakstam sacīja, ka “Nordekas” autobusi visvairāk kursē cauri Skrundai, mēnesī atstājot 1400 latu par iebraukšanu nelielajā autoostā, bez kuras varētu iztikt, jo pilsēta nav liela. “Gan mēs, gan, manuprāt, vairums citu pārvadātāju labprāt brauktu visās autoostās, kas ir sakārtotas. Gan autobusu vadītājiem, gan pasažieriem tā ir ērtāk. Taču visu nosaka nauda,” viņa atzina.
Savukārt “Liepājas autobusu parka” valdes priekšsēdētājs Māris Ārbergs norādīja, ka pasažieru pārvadājumu jomā šis nav prioritārais jautājums – vispirms jāsakārto normatīvais regulējums, finansējums un dotāciju sistēma. “Tas ir kā karsts kartupelis, kas atkal uzmests pašvaldības pleciem,” sacīja Ārbergs. “Mūsu autobusi iet tranzītā cauri Skrundai, tas nozīmē, ka iebraukšanas maksa, lai arī salīdzinoši neliela, jāmaksā dubultā. Tomēr gaidām, kāds būs pašvaldības lēmums, jo tai jānodrošina normāli apstākļi pasažieru uzņemšanai,” viņš atzina.
