Liepājas ostas padziļināšanas darbus varētu sākt jau šī mēneša beigās, ja to neiespaidos nelabvēlīgi laikapstākļi vai citi faktori, aģentūru LETA informēja Liepājas Speciālās ekonomiskās zonas (SEZ) pārvaldes Investīciju un mārketinga daļas vadītājs Ivo Koliņš.
Līdz reālu padziļināšanas darbu sākšanai jāpabeidz sagatavošanās darbi, kas tika sākti pēc līguma parakstīšanas 12.oktobrī. Lai gan projekta izpildes beigu termiņš ir 2012.gada 31.jūlijs, pastāv iespēja, ka ostas padziļināšanu izdosies pabeigt jau līdz 2010.gada beigām, sacīja Koliņš.
Tiks veikta Liepājas ostas kuģu ceļa padziļināšana no pašreizējiem 11 metriem līdz 12,5 metriem un brīvostas rajona akvatorija padziļināšana no pašreizējiem 10,5 metriem līdz 12 metriem. Paredzēta arī Loču kanāla rekonstrukcija un Ziemas ostas rajona akvatorijas padziļināšana līdz septiņu metru dziļumam. Pavisam plānots izsmelt 5,2 miljonus tonnu grunts, ko izbērs jūrā speciāli tai paredzētās vietās – atbērtnēs.
Ostas padziļināšanas darbus veiks uzņēmums “Dredging International N.V.”.
Pēdējie nozīmīgie Liepājas ostas padziļināšanas darbi tika veikti 1999.gadā, kad ostu padziļināja vidēji par 1,5 metru, līdz 11 metriem. Arī tad padziļināšanas darbus veica “Dredging International N.V.”, taču tagad uzņēmums iegādājies vēl jaudīgāku tehniku par to, ar kādu Liepājas ostas padziļināšanas darbus veica 1999.gadā, iepriekš pastāstīja “Dredging International N.V.” Ziemeļeiropas reģiona vadītāja vietnieks Džonijs van Akers.
Liepājas SEZ pārvaldes Investīciju un Mārketinga daļas vadītājs Koliņš aģentūru LETA iepriekš informēja, ka uzlabotā ostas infrastruktūra ļaus ievērojami samazināt Liepājas ostu apmeklējošo kuģu izmaksas, palielinot lieltonnāžas kuģu lietderīgo kravnesības noslodzi un samazinot kuģu dīkstāvju izmaksas nelabvēlīgu laika apstākļu gadījumā. Kravu pārvadājumu izmaksu samazināšanās un uzlabotā pieeja ostai no jūras puses veicinās ostas kravu apgrozījuma palielināšanos.
Projekta kopējās izmaksas ir 22,3 miljoni latu, no kuriem 74,5% ir ES Kohēzijas fonda finansējums, 19,6% – Latvijas valsts budžeta finansējums un 5,9% – Liepājas SEZ pārvaldes finansējums. Papildus Liepājas SEZ pārvalde segs arī projekta neattiecināmās izmaksas – pievienotās vērtības nodokļa un projekta realizācijas autoruzraudzības maksājumus.
Jau ziņots, ka 12.oktobrī Liepājā tika parakstīts līgums par ostas padziļināšanu.
Līgumu parakstīja Liepājas SEZ pārvaldnieks Guntars Krieviņš un uzņēmuma “Dredging International N.V.” Ziemeļeiropas reģiona vadītāja vietnieks Džonijs van Akers.
Liepājas SEZ pārvaldes Iepirkumu komisija izvērtēja pretendentu piedāvājumus konkursam “Brīvostas akvatorija, priekšostas akvatorija un kuģu kanālu rekonstrukcija Liepājas ostā” un izvēlējās piedāvājumu par viszemāko cenu, nolemjot piešķirt tiesības slēgt līgumu par darbu izpildi uzņēmumam “Dredging International N.V.”.
Konkursā noteiktajā kārtībā savus piedāvājumus bija iesnieguši pieci pretendenti, bet konkursa dokumentāciju bija izņēmušas 18 pašmāju un ārvalstu kompānijas.
14.oktobrī tika parakstīts kredītlīgums par apmēram 2,9 miljoniem latu starp Liepājas SEZ un AS “Swedbank” par kredītu, kas nepieciešams projekta līdzfinansēšanai.
