No 15. februāra vilciens no Liepājas uz Rīgu un atpakaļ kursēs tikai četras dienas nedēļā. Pārējā laikā vilciena reisus sola aizstāt ar autobusu satiksmi.
Mēģina ietaupīt pusotru miljonu
Februāra vidū četros virzienos Latvijā būtiski mainīsies dzelzceļa kustības saraksts. Virzienā Rīga–Liepāja un Rīga–Gulbene vilcieni kursēs tikai četras reizes nedēļā: piektdienās un svētdienās no Rīgas, bet pirmdienās un sestdienās – atpakaļ. Šajos posmos tiks atklāti jauni autobusu reisi, pārņemot pasažieru plūsmu, kas līdz šim pārvietojās ar vilcienu, informē VSIA “Autotransporta direkcija” (ATD) pārstāvji.
Savukārt virzienā Rīga–Ventspils pasažieru vilcienu satiksme tiks pārtraukta pavisam, aizstājot to ar autosatiksmi.
Vilcienu satiksmes pilnīga aizstāšana ar autopārvadājumiem maršrutā Rīga–Reņģe stāsies spēkā 22. februārī. Pašlaik vēl tiek meklēts efektīvākais risinājums autosatiksmes nodrošināšanai un autoceļu uzturēšanas problēmām šajā posmā. Savukārt maršrutā Rīga–Aizkraukle par efektīvākiem atzīti dzelzceļa pārvadājumi. Autobusu reisu skaits samazināsies arī virzienā Rīga–Ogre, Rīga–Dobele un Rīga–Daugavpils. Par konkrētām izmaiņām sabiedriskā transporta kustību grafikos autopārvadātāji un AS “Pasažieru vilciens” iedzīvotājus informēšot atsevišķi.
Izmaiņas starppilsētu maršrutos piespiedu kārtā izraisījis pasažieru apjoma kritums un nepieciešamība valsts budžeta dotāciju sabalansēt ar pārvadātāju faktiskajiem izdevumiem, skaidro ATD pārstāvji. Līdz gada beigām plānotais ietaupījums ir aptuveni 1,5 miljonu latu.
Liepāju glābj kravu pārvadājumi
“Mēs jau labprāt brauktu, bet esam izpildītāji, nevis pakalpojuma pasūtītāji,” situāciju komentē AS “Pasažieru vilciens” (PV) valdes priekšsēdētājs Andulis Židkovs. Dotācijas samazinājums pasažieru pārvadājumiem valstī kopumā ietekmē arī uzņēmuma darbību. Turklāt aptuveni par 19 procentiem sarucis vilciena pasažieru skaits, kas attiecīgi samazina ieņēmumu daļu, skaidro A. Židkovs. “Reāli mūsu ieņēmumi būs mazāki aptuveni par septiņiem miljoniem.”
Iekšējo rezervju pārskatīšana visu nevarot atrisināt, tāpēc, izanalizējot pasažieru plūsmu un saimnieciskās izmaksas, nolemts proporcionāli visnelabvēlīgākajos maršrutos mainīt sistēmu. Kopā ar ATD un reģionu pašvaldību pārstāvjiem atrasts risinājums, pilnībā vai daļēji vilciena pārvadājumus aizstājot ar autopārvadājumiem.
“Piemēram, Liepājas līnijā viens pasažieris mums izmaksā gandrīz 17 latu. Ja valsts nevar starpību dotēt, tad nevaram to atļauties,” secina A. Židkovs. Pasažieru pārvadājumi ar autobusu izmaksājot vismaz piecas reizes lētāk, rēķina PV pārstāvis.
Liepājā, pateicoties kravu pārvadājumu plūsmai, gan izdevies saglabāt tā dēvētos “studentu reisus”, kas ļauj jauniešiem nokļūt mācību iestādēs, taču atpakaļvirzienā vilcieni parasti kursējot pustukši, klāsta A. Židkovs. Vietās, kur kravu pārvadājumi nenotiek, vilcienu kustība pārtraukta pilnībā, citādi infrastruktūras uzturēšana vairs neatmaksājas.
AS “Liepājas Autobusu parks” (LAP) gaida apstiprinājumu no ATD, kas ļaus no otrdienas līdz ceturtdienai papildus pārvadāt pasažierus maršrutā Liepāja–Rīga rīta pusē, informē LAP Mārketinga daļas vadītājs Uldis Kalniņš. Pulksten 6 autobuss izbrauks no pieturas pie Liepājas reģionālās slimnīcas, pulksten 6.30 – no Liepājas autoostas.
Cer paaugstināt ceļu uzturēšanas klasi
Par vilcienu reisu kompensēšanu ar autobusu reisiem Liepājas un Ventspils virzienā izdevies panākt vienošanos, apliecina Kurzemes plānošanas reģiona Administrācijas vadītājs Kristiāns Godiņš. Sarežģītāka situācija ir ar Reņģes posmu, kas ietekmē Saldus apkaimes iedzīvotāju pārvietošanos. Ja Liepājas un Ventspils virzienā autobusi kursē pa valsts nozīmes galvenajiem ceļiem, tad Reņģes posmā ir zemākas kategorijas ceļi, līdz ar to rodas problēmas ar to uzturēšanu, īpaši jau tad, ja ir tāda ziema kā šogad, skaidro K. Godiņš. Ir cerība, ka izdosies panākt ceļu uzturēšanas klases paaugstināšanu, līdz ar to autobusu pārvadājumos sarežģījumi neradīsies, pieļauj Kurzemes plānošanas reģiona pārstāvis.
Lēmums par viena vai otra veida pārvadājumu atcelšanu ir pieņemts uz laiku, kamēr uzlabosies ekonomiskā situācija valstī. Tiklīdz pasažieru plūsmas apjomi palielināsies, starppilsētu nozīmes maršrutu tīkls tiks vēlreiz pārskatīts un pielāgots attiecīgajai situācijai, sola ATD pārstāvji.
